如果你曾经考虑过拥有一辆老款劳斯莱斯，以此来体验公路上的精致与奢华，但又不想花费太多，那么你可能也会因为其高昂的维护成本而放弃这个想法。其实，一辆世纪之交的劳斯莱斯银天使（Silver Seraph）售价大约在35,000美元左右，而且随着车龄的增长，价格还会更低。
花这么多钱，你得到的是精湛的工艺、顶级的用料、绝佳的驾乘体验，以及高昂的维修费用。但如果我们告诉你，同年代的雷克萨斯也有一款车，性能同样出色，价格却只有一半，而且6.5万英里的里程数意味着发动机才刚刚磨合好呢？此外，在美国购买丰田Celsior就像购买卡罗拉一样方便……
雷克萨斯LS轿车
2026基本价格：97,830 美元
基本型发动机
3.4升V6内燃机
雷克萨斯LS 430登场
我特意用丰田Celsior这个名字来吸引你读到这里，因为雷克萨斯LS 430这个名字听起来并不像它所拥有的那种高端品质。雷克萨斯430于2000年问世，是雷克萨斯投入巨资和大量工程资源打造的第三代车型，其主要目的是为了从宝马、奔驰和奥迪手中夺取一块大蛋糕——行政轿车市场。然而，在重新定义豪华和可靠性的过程中，雷克萨斯达到了劳斯莱斯级别的研发水平、精准度和对细节的关注。它甚至配备了防水挡风玻璃，这在当时Rain-X还没发明出来的时候非常实用。
从纸面上看，雷克萨斯LS 430搭载了3UZ-FE 4.3升V8发动机，这款发动机以其精良的运转和持久耐用而闻名，最大功率介于290至300马力之间。这款自然吸气V8发动机最初是为豪华车开发的，但也出现在几款超级GT赛车上。悬架方面，430的每个车轮都采用了全新的双叉臂式独立悬架，并可选装高度可调的空气悬架系统。科技配置方面，该车配备了语音控制导航系统，车身空气动力学设计则与日本新干线列车的研发出自同一风洞。
车内，半苯胺真皮座椅只是亮点之一。前排座椅配备加热和通风功能，后排座椅则带有按摩功能。此外，电动遮阳帘和空气净化器确保了车内环境的舒适性，同时还能享受Mark Levinson顶级音响系统带来的震撼音效。至于驾乘体验，即使不考虑双层隔音玻璃，车内也静谧无声，V8发动机动力强劲却运转平顺。这款车经久耐用，您可以找到行驶里程超过30万英里的同款车型。
雷克萨斯是如何推出LS 430的
雷克萨斯LS 430的故事始于雷克萨斯LS 400。LS 400于1989年问世，但其研发始于1983年，旨在为国际市场打造一款世界级豪华轿车。当时正值日本资产泡沫膨胀时期，丰田也因此拥有大量资金。虽然没有确切的数字，但据了解，丰田在雷克萨斯LS 400的研发上投入了超过10亿美元，相当于现在的20多亿美元。研发过程涉及24个团队，共60名设计师、1400名工程师、2300名技术人员以及后勤人员。此外，还制造了超过900台原型发动机和约500辆原型车。
丰田对这款豪华轿车进行了近两百万英里的测试，测试范围涵盖了从欧洲严酷的冬季到澳大利亚沙漠的酷热，由此可见丰田对这款车的重视程度。其可靠性早已享誉传奇，甚至在百万英里雷克萨斯问世之前就已如此。LS 400的出现更是让当时自满的德国汽车制造商们大吃一惊，它直接瞄准了宝马7系和奔驰S级。雷克萨斯甚至专门制作了一则广告，展示其发动机和驾乘体验的精湛之处：广告画面中，香槟酒杯堆成的金字塔平衡在LS的引擎盖上，而发动机则在高转速区间缓缓加速。
LS 400 一经推出便大获成功，其极具竞争力的定价甚至让宝马指责雷克萨斯以低于成本的价格出售这款车。但事实是，人们可以用比宝马 7 系更低的价格买到一辆更精致、更豪华的汽车，而他们也确实这么做了。它是雷克萨斯品牌推出的首款车型，犹如一枚重磅炸弹投向了豪华轿车市场。下一代车型在保持原有优势的基础上，进行了一些升级（例如为后排乘客配备了双区自动空调，并为美国消费者增加了杯架），并加长了轴距。
雷克萨斯LS 430再次登场……
LS 430 在第二代之后的设计理念发生了改变。丰田和雷克萨斯一向以保守著称，但高管们认为第二代的设计过于保守。雷克萨斯花了四年时间重新研发 LS 车型。研发周期甚至更长，雷克萨斯在配置和选装方面下了很大功夫，甚至连电动车门和后备箱盖等细节都精益求精。
2003年，LS 430进行了改款，包括全新的六速变速箱、高强度放电式（HID）前大灯、自适应弯道照明大灯、蓝牙连接、全新导航系统和无钥匙进入系统。LS 430于2006年停产，当时是第三代车型，但标志着第一代车型的终结。第四代车型基于全新平台和全新发动机打造。它并非一款逊色的车型，但与前代不同的是，雷克萨斯的目标市场从美国市场转向了全球市场。说它有所妥协或许有些苛刻，但它的确更接近宝马和奔驰的风格，而非另辟蹊径。
买哪款LS 430比较好
除非你是劳斯莱斯的铁杆粉丝，而且钱多得没处花，否则买一辆车龄超过20年的劳斯莱斯绝对是个糟糕的主意。然而，买一辆车龄20多年的雷克萨斯却完全可以接受。雷克萨斯素以经久耐用著称，而LS系列更是将这种声誉发挥到了极致。即使是老款LS，你也能找到如今入门级车型才刚刚成为标配的安全设备和驾驶辅助系统。需要注意的是，2004年LS 430基本款的售价为5.5万美元，而高配版则在7.5万美元左右。按今天的币值计算，相当于10万到13万美元。
一辆行驶里程约85,000英里（约13.8万公里）的改款车型（2003年及以后）仍然可以卖到20,000美元左右。如果保养记录良好，它应该还能提供更舒适可靠的行驶里程。我们建议预算更换悬挂系统的减震器和支柱，并检查所有衬套和密封件，因为雷克萨斯430虽然耐用，但并非完美无缺。
市面上绝大多数雷克萨斯LS 430的里程数都比较高，低里程的LS 430越来越少见，这导致平均价格下降，但里程数合理的LS 430价格却上涨了。事实上，LS 430的卓越性能早已不是秘密，而且它们非常耐用。因此，一辆行驶里程超过12万英里的LS 430，售价在1.5万美元左右，就显得颇具吸引力。而市面上还有许多车况良好、行驶里程在22万英里左右的LS 430可供选择，这足以证明，保养得当的LS 430依然可以行驶很长的路程。
我们未必会推荐一辆行驶里程超过20万英里的LS 430，除非它保养得非常好，而且每年行驶里程不多，或者需要进行一些修复工作。我们认为最理想的情况是预算在2万美元以内，行驶里程不超过8.5万英里，并且是一辆需要每天驾驶的关键用车。正如英国人常说的，这相当于花啤酒的钱买一辆香槟车。
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